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记者今天从国家质检总局获悉,道路交通安全法实施十年来,质检总局已组织实施召回700多次,召回缺陷汽车1500多万辆,为提升我国道路交通安全水平发挥了极为重要的作用。在方面,我国已经形成了相对完整的汽车强制性国家标准体系,截至目前,我国已制定发布汽车强制性国家标准117项重汽。2004年5月1日,道路交通安全法施行,同年,国家质检总局会同发改委、商务部和海关总署,联合发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》部门规章,标志着中国首部缺陷汽车召回法规的正式诞生,开创了中国产品召回制度的先河。2012年,国务院颁布《缺陷汽车产品召回管理条例》,进一步完善了召回制度。据统计,十年来,质检总局先后组织实施召回700多次,涉及缺陷汽车已达1500多万辆

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部件制造部车轮加工部车轮是轮辋体生产工序关键模具，其精度高低直接关系到轮辋体加工质量。压缩模长期使用后，会导致模块磨损。磨损到一定程度，为保证产品质量，就需要对模块进行维修。以前，该加工部一般采用焊补修磨方式，具体做法是根据压缩模材质，先对模块进行预热，然后选择适合的焊材及焊接方式，将崩裂处或磨损严重的地方堆焊补平，然后修磨整齐。这种维修方式更大的缺点是整体模块的几何尺寸很难保证。选用多大的加工速度和吃刀量等都是必须要克服的难题。刘汝琦带领维修班组成员集思广益、多方论证、不断摸索，终于完成了一套轮辋的加工、修复。修复后的模具经过生产过程验证，生产出的产成品各项质量指标均达到甚至超过了原有模具，能够完全满足使用要求。

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大多数市医保个人账户实行实名制处理，资金直接打入社保账户，既确保了实时到账，又确保了专款专用。除人力资源社会保障事务范畴外，还承载了其他政府部门的多项民生效劳，如公积金、助农补助发放、低保等，成为大众享用政府各项民生效劳的多功用卡。为了确保社会保障卡的和事务处理的安全性，我省发行的第三代社会保障卡悉数加载个人CA证书，推进社会保障卡从线下走向线上。第三代社会保障卡选用触摸式和非触摸式“双界面”读卡应用来支持社保功用和金融功用，不只能够完成“闪付”，还处理了屡次插卡磨损、插卡方向不正确无法读卡等问题，增强了社会保障卡的易用性，也为公用事业范畴用卡如变身公交卡供给了便利条件。

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12月17日，以“实施再造发展三大宏伟工程 新时代再出发”为主题的销售部2018商务大会在济南隆重召开。60载初心砥砺，让中国重汽在时代变革的浪潮中愈发生机，迈出了向新时代出发的铿锵步伐。集团董事长王伯芝在发言中提到，2017年，中国重汽积极应对日趋激烈的竞争形势，坚持以市场为导向、以用户为中心，立足长远发展，各项指标刷新历史记录。预计全年销售整车达30万辆，同比增长47%;销售收入900亿元，同比增长30%。这抢眼的成绩背后，自然离不开曼技术平台带来的强劲优势。豪沃、豪瀚作为曼技术平台的两款经典产品，凭经济性、可靠性、安全性等优势在市场中攒下了好口碑。迎着豪沃、豪瀚“双品牌战略”发展的好势头

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刹车片，又称，属于消耗品在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。关乎生命安全，必须谨慎对待。1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，